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Web Espinillo
02/03/2006 18:51:08
Industria en general en VillaVerde
Ultima respuesta:
11/09/2018 23:24:22
Abrimos este post para tratar de cosas relacionadas con la industria, que ha sido, es y será un elemento importante en el distrito de VillaVerde
Web Espinillo
02/03/2006 18:52:37
http://www.madridiario.es/mdo/actual/canales/distritos/archivo/villaverde/biodiesel-020306.php

Supondrá la creación de más de cincuenta empleos directos
Villaverde contará con una planta de biodiésel


Madrid. 02/03/2006. MDO/EP
Becco Biofuels, a través de su filial Becco España, construirá en el distrito de Villaverde una planta de biodiésel, que supondrá una inversión superior a los 25 millones de euros y la creación de más de cincuenta empleos directos. La planta, que se pondrá en funcionamiento en la segunda mitad de este año, producirá 128.000 toneladas de biodiésel al año a partir de 2007.


El distrito de Villaverde va a contar con una planta de biodiésel. Becco Biofuels, a través de su filial Becco España, construirá esta instalación que supondrá una inversión superior a los 25 millones de euros y la creación de más de cincuenta empleos directos. La planta se pondrá en funcionamiento en la segunda mitad de este año y en ella, Becco España, filial participada por Giuliani-Sage Capital (75 por ciento), Caja de Burgos (20 por ciento) y Grupo Antolín (5 por ciento), producirá 128.000 toneladas de biodiésel al año a partir de 2007.

Según el director general financiero de Becco España, Javier Álvarez-Cascos, este proyecto supone "el primer paso de la apuesta de Becco Biofuels por el mercado español" ya que, según ha resaltado, "España es un mercado estratégico con un enorme potencial de desarrollo a corto y medio plazo".

Por este motivo, Becco España tiene previsto hacer, en los próximos cinco años, una inversión de más de 140 millones de euros en la construcción y puesta en marcha de varias plantas de biodiésel distribuidas por todo el territorio español, que generarán más de 300 empleos directos y producirán alrededor de 500.000 toneladas de biodiésel al año.


Imaginamos que la ubicación será el Polígono Industrial.
tomeu
03/03/2006 04:32:11
Y esto ¿qué significa?¿es peligroso?
Web Espinillo
06/03/2006 10:08:57
Áreas industriales de VillaVerde en suelo consolidado



Fuente:
Munimadrid
http://www.munimadrid.es/Principal/portada.html
Ana
07/03/2006 07:13:49
Me imagino que en este foro también podremos hablar de las industrias que están o estarán en proceso de desmantelación ¿no?
Pues con respecto a esto me gustaría preguntar si alguien sabe qué va a pasar con la Renault, y con un solar que se encuentra en Eduardo Barreiros, a continuación de la Peugot y que responde al nombre de "Siderúrgicas Requena"; es una antigua fábrica abandonada ¿sabéis si van a hcer algo ahí?
Muchas gracias.
M@rco
07/03/2006 10:13:31
¿La fábrica a la que te refieres queda por encima de la promoción de la calle José Pérez?
Ana
08/03/2006 06:00:42
Sí, justo esa. Las naves están abandonadas o medio derruidas, pero de vez en cuando hay movimiento de caminos que entran y salen.
Por cierto, yo vivo en la promoción de José Pérez, de ahí mi interés.
Ana
08/03/2006 06:01:39
Perdón, quería decir que hay "movimiento de camiones".
M@rco
10/03/2006 12:11:18
Ana unas preguntas para terminar de aclararme ¿Son camiones de obra? ¿Son camiones de la propia fábrica, que indiquen que aún existe actividad en la misma? ¿Se aprecia que estén desmantelando las naves? Lo digo por que la fábrica que mencionas realmente se encuentra en terrenos de la factoría Renault y según el Plan General de Madrid, es suelo urbano consolidado y regulado por la Norma Zonal 9.5. Al regirse por esa normativa, la ficha de información urbanística no indica si hay o no modificación de uso.

http://www.urbanismo.munimadrid.es/Mapas/scripts/esrimap.dll?name=INT_GMU&selectplano=Ordenacion&name=INT_GMU&cmd=Identificar&left=439898%2C48473545&bottom=4467230%2C5584127&right=440427%2C58526455&top=4467605%2C1615873&plano=Ordenacion&app=P&tool=Identificar&click.x=289&click.y=56

Espero haberte ayudado
Ernesto
13/03/2006 10:39:46
¡Hola! Para los urbanistas.

Es sabido que el Ayto. quiere que el eje central del “nuevo VillaVerde” sea la Gran Vía. Alli al lado van a hacer la operación de la Nave Torroja (con su poquito de residencial para pagar las obras), por ejemplo.

¿Qué ocurrirá con la industria, que yo creo que es bastante obsoleta, que está justo al lado de esa operación?

· Justo justo al ladito, junto a la confluencia de Gran Vía con Avda. Andalucía, existe un terreno de Renault, que no parece que esté en uso (¿o si?). ¿Seguirá eso siendo de Renault, o cambiará de manos con la operación “ Nave Torroja”?
· Justo al otro lado de la Avda. de Andalucía está TAFESA. ¿Se sigue utilizando, hay gente currando allí?

¿Qué espera hacer el Ayto. con los límites de la Gran Vía, los bordes? Tendrá que acondicionarlos a la cota de la Gran Vía.

En fin, muchas preguntas. Si alguien sabe algo sobre esto, se le agradecería mucho.

Un saludo.

Coyote
13/03/2006 11:54:50
La nave de Renault no tiene actividad pero Tafesa si (pintura de vagones de tren)
Coyote
13/03/2006 12:02:49
http://www.tafesa.com/imagenes/presentacion.pdf
M@rco
13/03/2006 12:40:04
TAFESA








manuel
22/03/2006 09:02:08
¿PODRÍA ALGUIEN PROPORCIONARME EL NÚMERO DE TELÉFONO DE LAS OFICINAS DE DE BECCO ESPAÑA?. AGRADECERÍA MUCHO QUE ME LO ENVIARAN A MI CORREO ELECTRÓNICO, GRACIAS. UN SALUDO
M@rco
22/03/2006 10:06:39
Manuel he encontrado esta información.

[ 2006-01-02 ] - Fondo giuliani-sage aterriza en españa proyecto plantas biodiesel

Madrid, 21 nov (EFE).- El fondo de capital riesgo Giuliani Sage Capital anunció hoy que participa, junto a Interdin Corporate Advisory, en la creación del mayor proyecto español de fabricación de biodiesel a través de la empresa Becco España, que construirá en España dos plantas ubicadas en Burgos y Madrid. En la presentación del proyecto en Madrid se informó de que esta nueva compañía, domiciliada en Burgos, está participada en un 20 por ciento por Caja de Burgos, en un 5 por ciento por Grupo Antolín y en un 75 por ciento por el fondo presidido por el que fuera alcalde de de Nueva York Rudolph Giuliani.


http://www.biodiesel-uruguay.com/noticias_de_biodiesel/fondo-giuliani-sage-aterriza-en-espana-proyecto-pl-353.php
M@rco
28/03/2006 06:14:04
Tres noticias sobre la fábrica Renault. No dispongo de las fechas.

El País
Urbanismo permite desde 1997 que los terrenos de Volvo acojan oficinas y tiendas. Volvo podrá dividir sus terrenos en parcelas de 1.000 metros cuadrados y venderlas. Los dirigentes de la fábrica Volvo-Renault, en Villaverde, no necesitarán negociar con el Ayuntamiento o la Comunidad para sacar un suculento dividendo de la venta de los terrenos. El Plan General de 1997 ya permite que el tipo de suelo sobre el que se asienta la fábrica albergue oficinas, comercios y usos recreativos como minicines, por ejemplo. Eso posibilitaría a los responsables de la factoría, que tienen pensado abandonar esta ubicación antes de tres años, obtener una importante plusvalía sin que el Ayuntamiento o la Comunidad tengan que recalificar los terrenos o cambiar los usos de que ya dispone el suelo. El Plan General de Madrid, que es una suerte de miniconstitución urbanística de la ciudad, al otorgar desde 1997 a los terrenos sobre los que se asienta la fábrica Volvo la categoría de suelo "urbano consolidado (norma zonal 9)" le permite, entre otras cosas, dividir toda la superficie "en parcelas de 1.000 metros cuadrados". Cada parcela puede venderse aparte. Dado que la fábrica mide 144.000 metros cuadrados, el número de parcelas será de 144. "Porque, al ser suelo consolidado, no necesitarán, como en otros casos, que el suelo pase de rústico a urbanizable y ceder el 10% al municipio o reservar zonas para espacios verdes", explican técnicos socialistas.


El País
Los terrenos de la fábrica de Volvo en Villaverde valen 240 millones. Los terrenos que rodean a la fábrica de Villaverde, en gran parte, ya están ocupados por viviendas. Lo que en 1950 era un erial, ahora es una zona residencial y con unos precios al alza. La intención de la empresa es abandonar la fábrica de Villaverde en un periodo de tres años. Para entonces, ya tendrá localizada una nueva ubicación en la Comunidad de Madrid donde levantar la nueva fábrica, obviamente más pequeña que la de Villaverde, que mide 144.000 metros cuadrados. ¿Dónde se instalará esta nueva factoría? Eso dependerá de las negociaciones que los dirigentes de Renault Vehículos Industriales entablen con los responsables de las instituciones locales (Ayuntamiento y Comunidad). Serán estas últimas las que, a la postre, pueden recalificar los terrenos de Villaverde (actualmente de uso industrial) a fin de que alberguen viviendas y generen la cuantiosa plusvalía que los expertos en urbanismo les atribuyen. A cambio, la empresa se comprometerá a quedarse en Madrid. En los terrenos de Villaverde podrán construir cerca de 2.500 viviendas. Teniendo en cuenta que el suelo edificable cuesta en esa zona a razón de, al menos, 1.200 euros por metro cuadrado, varios expertos calculan que los terrenos de Renault valen, ahora mismo, más de 240 millones de euros. "Los 144.000 metros cuadrados que mide la factoría hay que multiplicarlos por un coeficiente de edificabilidad que indique la cantidad de plantas por edificio. Con una edificabilidad media, el precio, tirando a la baja, es de 240 millones de euros", explica Francisco López, de la Asociación de la Gestoras de Cooperativas de Viviendas.

Renault ha anunciado el cierre de su planta de Vehículos Industriales en Villaverde (Madrid) para trasladar la producción a Lyon. El grupo levantará otra instalación en Madrid orientada a la producción de piezas de camiones. La reestructuración, que se producirá progresivamente entre finales de 2006 y principios de 2007. CC.OO. cree que el cierre de la planta de Renault VI en Madrid responde a intereses inmobiliarios
Ernesto
28/03/2006 06:18:38
Concretamente la instalación de Madrid dedicada a la fabricación de piezas de camiones (cigüeñales) se ubicará en LEganés.
Ernesto
20/04/2006 10:15:28
Panrico cierrra sus puertas en VillaVerde. Está ubicada en el Polígono de la Resina. Noticia extraída de Gacetas Locales

http://www.gacetaslocales.com/noticia.asp?ref=4461

Panrico cerrará su fábrica situada en el polígono


La empresa Panrico de pan de molde y bollería ha anunciado a los sindicatos que tiene previsto cerrar su planta de Villaverde, en las que están empleados 60 trabajadores, según han informado a Efe fuentes de la compañía.

El cierre de este centro forma parte de la reestructuración emprendida por la compañía tras su compra por parte de la sociedad británica de capital riesgo Apax Partners, a mediados de 2005.

Fuentes de Panrico han asegurado que el cierre no supondrá el despido de empleados, sino que se pactarán salidas voluntarias, jubilaciones anticipadas y recolocaciones, de acuerdo con los representantes de los trabajadores.

Web Espinillo
20/04/2006 14:42:50
JUNTA DE GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MADRID

Asuntos de la sesión ordinaria del día 20 de abril de 2006.

Área DE GOBIERNO DE URBANISMO, VIVIENDA E INFRAESTRUCTURAS

19.- Acuerdo por el que aprueba definitivamente el Proyecto de Compensación del Suelo Urbanizable Programado 1.06 Villaverde-Polígono El Gato. Distrito de VillaVerde.

http://www.munimadrid.es/Medios/MostrarDocumento?CODIGONOTICIA=22469&CODIGODOCUMENTO=26275
Web Espinillo
03/05/2006 09:59:02
CLH invertirá 3 millones este año para potenciar el uso de biocarburantes



MADRID, 28 (EUROPA PRESS).- La Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), empresa líder en transporte y almacenamiento de productos petrolíferos en el mercado español, invertirá cerca de 3 millones de euros durante 2006 para potenciar la introducción de biocarburantes en su sistema logístico, de acuerdo con el Plan de Energías Renovables (PER), informó hoy la compañía.

Europa Press
28/04/2006 (12:29h.)
Con este objetivo, CLH está adaptando sus procedimientos e infraestructuras para poder acoger biocarburantes en su sistema, con objeto de potenciar su desarrollo de la forma más eficaz y adecuada a las condiciones y naturaleza de este tipo de combustibles.

La compañía prevé adaptar durante este año tres de sus instalaciones de almacenamiento para poder mezclar biodiésel con gasóleo de automoción, y en función de la demanda podría extender este sistema a otras instalaciones.

Las primeras instalaciones que adaptará CLH serán las instalaciones de Villaverde (Madrid), Barcelona, y la nueva instalación de almacenamiento que la compañía está construyendo en Vizcaya, que cubren importantes áreas de consumo.

La adaptación de las instalaciones supondrá la modificación de los sistemas de carga de camiones cisterna, para poder realizar mezclas de biocarburantes en los brazos de carga, con las mayores garantías de precisión y homogeneidad.

Otras de las actuaciones que pondrá en marcha la compañía serán la adaptación de los tanques de almacenamiento a la naturaleza y a los volúmenes de producción y uso de los biocarburantes, así como la adaptación de los medios y procedimientos operativos para poder transportar por oleoducto gasóleos que contengan hasta un 5% de biodiésel.

El servicio que se está diseñando permitirá la mezcla de gasóleo con biodiésel en los brazos de carga de sus instalaciones en una proporción entre en el 5% y el 30%.

Por otra parte, las gasolinas expedidas por CLH y fabricadas por las refinerías españolas contienen ETBE (etil terbutil éter) procedente de bioetanol en una proporción que durante 2005 superó el 3,18% de bioetanol. En dicho año, salieron de las instalaciones de CLH cerca de 8 millones de metros cúbicos de gasolinas.

Con estas iniciativas, CLH estará en disposición en 2006 de satisfacer la demanda de servicios de biocarburantes que reciba de sus operadores para cumplir los objetivos del Plan de Energías Renovables aprobado por el Gobierno.

http://www.finanzas.com/id.9064593/noticias/noticia.htm
CERQUISA
24/05/2006 08:10:44
eSTAMOIS INTENTANDO CONTACTAR CON LA COMPAÑIA QUE REALIZARA ESTA PLANTA. AL SER FABRICANTES DE TODO DE TIPO SUELOS CONTINUOS, QUE VAN A NECESITAR EN SUSU INSTALACIONES .
AGRADECEMOS NOS INDIQUEN A QUIEN NOS HEMOS DE PRESENTAR , PARA INFORMAR DE NUESTROS MATERIALES.
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